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作者:黑金剛電容 發(fā)布時(shí)間:2023-01-16 15:49:46 訪問量:2033 來源:Nippon Chemi-Con
超級(jí)電容器未來能否代替鋰電池?作為電動(dòng)汽車的心臟,動(dòng)力電池的發(fā)展一直都是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)問題,畢竟電池容量的大小直接影響著續(xù)航里程的長(zhǎng)短和電動(dòng)汽車的發(fā)展,但是我們現(xiàn)在的鋰電池因受材料特性的影響導(dǎo)致電池產(chǎn)業(yè)的止步不前。所以,尋找新的能源儲(chǔ)存裝置代替鋰電池將是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。于是我們便會(huì)想,為什么不用超級(jí)電容來做動(dòng)力電池,它究竟能不能在未來代替鋰電池呢?今天ncc黑金剛電容上海櫻拓小編小編就跟大家分享一下。
近年來越來越流行的一種儲(chǔ)能系統(tǒng)。它可以被認(rèn)為是類似于普通電容器和電池的混合體,但又不同于兩者。就像電池一樣,超級(jí)電容器也具有由電解質(zhì)隔開的正極和負(fù)極。但是,與電池不同的是,超級(jí)電容器像電容器一樣以靜電的方式儲(chǔ)存能量,而不是像電池那樣以化學(xué)的方式儲(chǔ)存能量。此外,超級(jí)電容器還擁有鋰電池?zé)o可比擬的優(yōu)點(diǎn),比如它在很小的體積下能存儲(chǔ)很大的電容量;循環(huán)使用壽命長(zhǎng),可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次;充放電時(shí)間短;超低溫特性好;大電流放電能力強(qiáng)等。
如此看來,超級(jí)電容器才是作為電動(dòng)汽車動(dòng)力來源的最好辦法。但是,凡事都有利有弊,目前想用超級(jí)電容普遍代替鋰電池還是做不到的,因?yàn)槟壳吧a(chǎn)超級(jí)電容在技術(shù)上還不完全,生產(chǎn)成本高。另外,其能量密度低,不能在單位體積內(nèi)存儲(chǔ)更多的能量。如果純電動(dòng)車改用超級(jí)電容,那整車就得裝載更多體積的超級(jí)電容。再有一點(diǎn)就是其不耐高溫,不能放置在潮濕的環(huán)境中,否則會(huì)影響正常工作,甚至損壞電池。
如果我們光從優(yōu)點(diǎn)來看,超級(jí)電容絕對(duì)是新能源汽車電池的一個(gè)替代方案。但是它的缺點(diǎn)也制約著它在新能源汽車中的發(fā)展。但是,我們相信在不久的將來,我們會(huì)攻克超級(jí)電容帶來的不足,屆時(shí)新能源汽車的動(dòng)力電池將會(huì)有新的突破。
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